BMW Série 5 (E39) 520d / 525d / 530d (1995-2003)
Les diesels (4 cyl M47 520d 136 ch, 6 cyl M57 525d/530d 163-193 ch), à chaîne. Le 530d est un excellent grand routier (cossu, sobre, endurant). Le bon choix gros rouleur. Surveiller refroidissement, swirl flaps (M47) et injection.
Prix occasion constaté : ≈ 2 500 € à 8 500 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 8-12 CV
- Commercialisation
- 1998 → 2003
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 15 000 km / an
- Norme
- Euro 3 / 4
Le bon choix gros rouleur : les diesels (4 cylindres M47 520d 136 ch, 6 cylindres M57 525d/530d 163-193 ch) sont à chaîne. Le 530d est un excellent grand routier (cossu, sobre ≈ 6 l/100, endurant et coupleux). Sur le 520d (M47), surveiller les volets d'admission (swirl flaps) et l'injection ; sur tous, le refroidissement. Le diesel idéal de l'E39. Pièces disponibles. Série 5 souvent citée comme la meilleure (E39, 1995-2003) à propulsion : achat sur l'état et l'historique. Tous les moteurs sont à chaîne. Points de vigilance liés à l'âge : refroidissement (pompe à eau plastique, vase, durites, thermostat) à fiabiliser systématiquement, VANOS (6 cyl), sur le V8 M62 les guides/tendeurs de chaîne (Nikasil sur les tout premiers), corrosion (passages de roue, bas de caisse). Le 525d/530d (M57) est un excellent diesel ; le 6 cylindres essence onctueux ; la M5 (V8 400 ch) est un collector très coté. Pièces disponibles. Châssis et confort de référence.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 / 6 cyl.
- Soupapes
- 16-24
- Cylindrée
- 1 951 / 2 497-2 926 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune
- Puissance
- 136 à 193 ch
- Couple
- 280 à 410 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- Méca 5/6 / auto · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-230 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,8 à 11 s
- Réservoir
- 70 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,0 l/100
CO₂ : ≈ 155-185 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 4,78 m (Touring 4,80 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,80 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,83 m
- Coffre
- 460 à 1 410 l (Touring)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 600-1 750 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (aluminium)
- Suspension arrière
- Multibras
- Direction
- À billes assistée
- Pneus
- 225/60 R15 à 245/40 R18 (M5)
- Freins
- 4 disques
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,50 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 525d | Série 5 / Touring | auto | ≈ 44 000 € (neuf à l'époque) |
| 530d | Série 5 / Touring | auto | ≈ 50 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP (DSC), airbags, climatisation, direction assistée, régulateur
- Vitres électriques, fermeture centralisée, autoradio
- Propulsion, jantes alliage
Cœur de gamme · 525i / 525d
- Climatisation auto, jantes alliage, sièges chauffants (option)
- Volant cuir, ordinateur de bord, antibrouillards, Xénon (option)
- Touring (break) disponible
Hauts de gamme · 540i / M5
- V8 M62 (540i 286 ch), M5 (5.0 V8 S62, 400 ch)
- Sellerie cuir, sièges électriques mémoire, navigation, sono Harman Kardon
- Suspension sport (M5), différentiel autobloquant, équipement complet
Options
- Climatisation automatique
- série
- Sellerie cuir
- option
- Toit ouvrant
- option
- Navigation
- option
- Peinture métallisée
- option