BMW Série 3 (F30) 316i / 318i / 320i / 328i (2012-2019)
Les essence turbo (1.5 à 2.0, 136 à 245 ch), propulsion. Souples et agréables, pour qui roule peu. Vigilance chaîne sur le N20 (avant 2015) ; le B48 et le 3 cyl. B38 sont plus sûrs.
Prix occasion constaté : ≈ 13 000 € à 26 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence
- Puissance fiscale
- 7-12 CV
- Commercialisation
- 2012 → 2019
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 5 / 6
À savoir : le 320i/328i utilise le 2.0 turbo N20 (jusqu'à ~2015) puis B48, le 318i le 1.5 turbo 3 cyl. B38, tous à chaîne de distribution. Sur le N20, surveiller la chaîne et ses galets/tendeur (bruit à froid) : faiblesse connue, le B48 la corrige. Souples et silencieux, plus gourmands qu'un diesel (≈ 6,5-7,5 l/100). Le 320i B48 est le meilleur compromis essence pour qui roule peu. Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée même si donnée 'à vie'). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups. Boîte manuelle 6 également proposée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 3 ou 4 cyl. turbo
- Soupapes
- 12-16
- Cylindrée
- 1 499-1 997 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 136 à 245 ch
- Couple
- 220 à 350 Nm
- Distribution
- Chaîne (N20 à surveiller / B48 OK)
- Transmission
- Méca 6 / ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,9 à 8,9 s
- Réservoir
- 57-60 l
- Conso urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso mixte
- ≈ 6,1 l/100
CO₂ : ≈ 134-155 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,63 m (Touring 4,63 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,81 m
- Coffre
- 480 l (Touring 495-1 500 l)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 430 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (double pivot)
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras)
- Direction
- Assistée électromécanique (variable option)
- Pneus
- 205/60 R16 à 255/35 R19
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Business / Lounge | Série 3 | Méca 6 / ZF 8 | ≈ 37 000 € (neuf) |
| Sport / M Sport | Série 3 Touring | ZF 8 | ≈ 46 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, 6 airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation auto, écran iDrive 6,5'', Bluetooth, jantes alliage 16-17''
- Modes de conduite (Driving Experience Control), radar de recul
Cœur de gamme · Sport / Luxury / M Sport
- Navigation iDrive Professional, sellerie cuir/sport, projecteurs LED
- Jantes 18'', accès Confort, surveillance d'angle mort (option)
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport abaissé, volant M
Hauts de gamme · M Sport + / M3
- iDrive Professional grand écran, head-up display, Harman Kardon, toit ouvrant
- Sièges sport électriques, suspension adaptative, freins M Sport
- M3 (F80) : 6 cyl. 3.0 biturbo 431 ch, propulsion, boîte M DCT 7
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Boîte automatique Steptronic ZF 8 rapports
- option
- Projecteurs full LED / adaptatifs
- option
- Suspension adaptative (Adaptive M)
- option
- Toit ouvrant / Harman Kardon
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 950 €