BMW Série 3 (F30) 318d / 320d (2012-2019)
Le diesel de référence : 2.0 (143 à 190 ch), propulsion ou xDrive. Sobre, coupleux et agréable. Attention au N47 (chaîne) avant 2015 ; le B47 est plus sûr. Le best-seller en occasion.
Prix occasion constaté : ≈ 13 000 € à 26 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 2012 → 2019
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 5 / 6
Le bon choix, avec une réserve : les 318d/320d utilisent le 2.0 N47 (jusqu'à ~2014) puis le B47 (dès 2015), à chaîne de distribution. Sur le N47, la chaîne (montée à l'arrière du moteur) est réputée fragile : écouter un bruit de 'criquet' à 1 500-2 000 tr/min, exiger l'historique. Le remplacement impose la dépose du moteur (coûteux). Le B47 corrige largement ce défaut : à privilégier. Sobre (≈ 4,3 l/100), coupleux, propulsion ou xDrive. Surveiller EGR, FAP, injecteurs. Boîte Steptronic ZF 8 rapports (convertisseur) : excellente et robuste, à privilégier (vidange conseillée même si donnée 'à vie'). Faire essayer à froid et à chaud, vérifier l'absence d'à-coups. Boîte manuelle 6 également proposée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP
- Puissance
- 143 à 190 ch
- Couple
- 320 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne (N47 fragile / B47 OK)
- Transmission
- Méca 6 / ZF 8 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210-230 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,0 à 8,9 s
- Réservoir
- 57-60 l
- Conso urbaine
- ≈ 4,9 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 3,9 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,3 l/100
CO₂ : ≈ 108-120 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,63 m (Touring 4,63 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,81 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,81 m
- Coffre
- 480 l (Touring 495-1 500 l)
- Places · Portes
- 5 · 4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 470 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (double pivot)
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras)
- Direction
- Assistée électromécanique (variable option)
- Pneus
- 205/60 R16 à 255/35 R19
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Business / Lounge | Série 3 | Méca 6 / ZF 8 | ≈ 36 000 € (neuf) |
| Sport / M Sport | Série 3 Touring | ZF 8 · xDrive | ≈ 46 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Lounge / Business
- ABS, ESP (DSC), freinage auto d'urgence, 6 airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation auto, écran iDrive 6,5'', Bluetooth, jantes alliage 16-17''
- Modes de conduite (Driving Experience Control), radar de recul
Cœur de gamme · Sport / Luxury / M Sport
- Navigation iDrive Professional, sellerie cuir/sport, projecteurs LED
- Jantes 18'', accès Confort, surveillance d'angle mort (option)
- M Sport : kit carrosserie M, châssis sport abaissé, volant M
Hauts de gamme · M Sport + / M3
- iDrive Professional grand écran, head-up display, Harman Kardon, toit ouvrant
- Sièges sport électriques, suspension adaptative, freins M Sport
- M3 (F80) : 6 cyl. 3.0 biturbo 431 ch, propulsion, boîte M DCT 7
Options
- Navigation Professional + grand écran
- option
- Boîte automatique Steptronic ZF 8 rapports
- option
- Projecteurs full LED / adaptatifs
- option
- Suspension adaptative (Adaptive M)
- option
- Toit ouvrant / Harman Kardon
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 950 €