BMW Série 3 (E92/E93) (2006-2013)
Toutes les motorisations de la BMW Série 3 E92 coupé / E93 cabriolet (2006-2013), à propulsion : essence (jusqu'à la M3 V8) et diesels. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs sont à chaîne. Coupé (E92) / cabriolet à toit rigide (E93), propulsion. Points connus : injecteurs/pompe HP des N43/N53 et du 335i (N54), chaîne (arrière moteur) du 320d (N47), électronique, toit rigide (E93). Le 320d et le 325i/330i sont les plus rationnels ; la M3 (4.0 V8 S65 420 ch) est un collector (vérifier roulements de bielle). Pièces disponibles.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 320i à 335i / M3 V8Vigilance injecteursEssence atmo et turbo (chaîne)
Les essence (320i-330i 4/6 cyl N43/N52/N53, 335i N54/N55 biturbo 306 ch, M3 4.0 V8 S65 420 ch), à chaîne. Le 325i/330i onctueux, la M3 un collector. Surveiller injecteurs (N43/N53/N54) et électronique.
- 320d / 330d / 335dRecommandéDiesel · turbo (chaîne)
Les diesels (320d N47, 325d/330d M57/N57, 335d biturbo), à chaîne. Le 320d sobre et diffusé, le 330d cossu. Surveiller chaîne (arrière moteur, N47), injection, FAP et électronique.
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