BMW Série 3 (E90) 318d / 320d (2005-2012)
Le diesel d'équilibre : 2.0 (122 à 184 ch), propulsion. Sobre et coupleux. Le M47 (jusqu'en 2007) est sûr ; sur le N47 (dès fin 2007), surveiller la chaîne (red flag). Le best-seller occasion.
Prix occasion constaté : ≈ 6 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-9 CV
- Commercialisation
- 2005 → 2012
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 4 / 5
Le bon choix, avec une réserve : les 318d/320d utilisent le 2.0 M47 (jusqu'à 2007) puis N47 (dès fin 2007), à chaîne de distribution. Sur le N47, la chaîne (à l'arrière du moteur) est fragile : écouter un bruit de 'criquet' à 1 500-2 000 tr/min, exiger l'historique (remplacement = dépose moteur). Le M47 est plus serein. Sobre (≈ 4,5 l/100), coupleux. Surveiller EGR, FAP, turbo, volant bi-masse, injecteurs. Boîte automatique Steptronic 6 (convertisseur) ou manuelle 6 : l'auto (ZF 6HP) est robuste si la vidange a été faite (souvent oubliée car donnée 'à vie'). Vérifier l'absence d'à-coups. La manuelle est fiable ; contrôler l'embrayage et le volant bi-masse sur diesel.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo + FAP
- Puissance
- 122 à 184 ch
- Couple
- 300 à 380 Nm
- Distribution
- Chaîne (M47 OK / N47 fragile)
- Transmission
- Méca 6 / auto 6 · prop./xDrive
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 210-228 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,5 à 9,0 s
- Réservoir
- 61 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,4 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,1 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,6 l/100
CO₂ : ≈ 119-140 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,52 m (Touring 4,52 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,82 m
- Hauteur
- 1,42 m
- Empattement
- 2,76 m
- Coffre
- 460 l (Touring 460-1 385 l)
- Places · Portes
- 5 · 2/4/5
- Poids à vide
- ≈ 1 470 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (double pivot, alu)
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras, alu)
- Direction
- Assistée hydraulique (Servotronic)
- Pneus
- 205/55 R16 à 255/35 R18
- Freins
- 4 disques ventilés
- Transmission
- Propulsion (ou xDrive)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Confort | Série 3 | Méca 6 | ≈ 32 000 € (neuf) |
| Sport Design / Luxe | Série 3 Touring | auto 6 | ≈ 40 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Confort
- ABS, ESP (DSC), freinage auto, 6 airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation, autoradio CD/Bluetooth, jantes alliage 16''
- Run-flat (pneus anti-crevaison), ordinateur de bord
Cœur de gamme · Sport Design / Luxe
- Navigation Professional (iDrive), sellerie cuir, sièges sport
- Jantes 17-18'', projecteurs Bi-Xénon, capteurs de stationnement
- Pack Sport : carrosserie sport, châssis abaissé, volant M
Hauts de gamme · Pack M / M3
- Toit ouvrant, sono Logic7/Harman Kardon, sièges électriques mémoire
- Suspension sport, freins surdimensionnés, accès Confort
- M3 (E90/E92) : V8 4.0 atmosphérique 420 ch, boîte M DCT 7 ou manuelle
Options
- Navigation Professional (iDrive)
- option
- Boîte automatique Steptronic 6
- option
- Projecteurs Bi-Xénon adaptatifs
- option
- Toit ouvrant électrique
- option
- Sellerie cuir Dakota
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 800 €