BMW Série 1 (E87) 118d / 120d / 123d (2004-2011)
Les diesels 2.0 (122 à 204 ch), propulsion. Sobres, coupleux et agréables. Le M47 (jusqu'en 2007) est sûr ; sur le N47, surveiller la chaîne. Le 123d (biturbo) est le plus puissant.
Prix occasion constaté : ≈ 5 000 € à 11 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 7-10 CV
- Commercialisation
- 2004 → 2011
- Garantie
- 24 mois (à l'origine)
- Révision
- Condition Based Service
- Norme
- Euro 4 / 5
Le bon choix, avec une réserve : les 118d/120d/123d utilisent le 2.0 M47 (jusqu'à 2007) puis N47 (dès fin 2007), à chaîne de distribution. Sur le N47, la chaîne (à l'arrière du moteur) est fragile : écouter un bruit de 'criquet', exiger l'historique (remplacement = dépose moteur). Le 123d est un biturbo (204 ch) pointu. Sobres (≈ 4,5 l/100), coupleux, propulsion. Surveiller EGR, FAP, volant bi-masse, injecteurs. Boîte manuelle 5/6 ou automatique Steptronic 6 (convertisseur) : l'auto (ZF/GM 6) est correcte si la vidange a été faite. Vérifier l'absence d'à-coups. Sur la manuelle, contrôler l'embrayage et le volant bi-masse (diesel).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 4 cyl. en ligne
- Soupapes
- 16
- Cylindrée
- 1 995 cm³
- Suralimentation
- Turbo / biturbo (123d) + FAP
- Puissance
- 122 à 204 ch
- Couple
- 300 à 400 Nm
- Distribution
- Chaîne (M47 OK / N47 fragile)
- Transmission
- Méca 6 / auto 6 · propulsion
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-238 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 7,0 à 9,5 s
- Réservoir
- 53 l
- Conso urbaine
- ≈ 5,2 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 4,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 4,5 l/100
CO₂ : ≈ 118-138 g/km (NEDC).
Dimensions
- Longueur
- 4,24 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,75 m
- Hauteur
- 1,43 m
- Empattement
- 2,66 m
- Coffre
- 330 l
- Places · Portes
- 5 · 3/5 (coupé/cabrio E82/E88)
- Poids à vide
- ≈ 1 395 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambe de force (double pivot)
- Suspension arrière
- Multibras (5 bras)
- Direction
- Assistée électrohydraulique (EPS)
- Pneus
- 195/55 R16 à 215/40 R18
- Freins
- 4 disques
- Transmission
- Propulsion (roues arrière)
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| Confort | Série 1 | Méca 6 | ≈ 26 000 € (neuf) |
| Sport | Série 1 | auto 6 | ≈ 32 000 € (neuf) |
Équipements
Entrée · Confort
- ABS, ESP (DSC), freinage auto, airbags, régulateur de vitesse
- Climatisation, autoradio CD/Bluetooth, jantes alliage 16''
- Run-flat, ordinateur de bord, banquette rabattable
Cœur de gamme · Sport / Confort+
- Navigation (iDrive en option tardive), sellerie sport, jantes 17''
- Projecteurs Bi-Xénon, capteurs de stationnement, volant cuir
- Pack Sport : carrosserie sport, châssis abaissé
Hauts de gamme · Pack M / 130i
- Toit ouvrant, sellerie cuir, sièges sport, climatisation auto bizone
- Suspension sport, jantes 18'', freins surdimensionnés
- 130i : 6 cyl. 3.0 atmosphérique 265 ch, propulsion, boîte manuelle 6 ou auto
Options
- Navigation Professional (iDrive)
- option
- Boîte automatique Steptronic 6
- option
- Projecteurs Bi-Xénon
- option
- Toit ouvrant électrique
- option
- Sellerie cuir
- option
- Peinture métallisée
- ≈ 750 €