Audi TT RS 2.5 TFSI 5 cyl. (quattro) (2009-2022)
Le 2.5 TFSI 5 cylindres turbo (340 à 400 ch selon 8J/8S), quattro, manuelle ou S tronic : sonorité et motricité d'exception. Surveiller l'usage circuit, la boîte DSG, les pneus, les disques avant et l'historique.
Prix occasion constaté : ≈ 28 000 € à 70 000 € (8S)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (Sport)
- Puissance fiscale
- 20-30 CV
- Commercialisation
- 2009 → 2022
- Garantie
- échue à fin de garantie selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 5 à Euro 6d
À savoir : le 2.5 TFSI 5 cylindres turbo (340-360 ch sur 8J, 400 ch sur 8S), à chaîne, quattro, en manuelle 6 (8J) ou S tronic, à la sonorité unique. Surveiller l'usage circuit (à tracer), la boîte S tronic (DSG : mécatronique, vidange stricte), les pneus, les disques avant (coût élevé), le magnetic ride et l'encrassement/conso d'huile selon millésime. Méfiance sur les autos reprogrammées. Coupé et Roadster compacts ultra-performants (TT RS, 8J 2009-2014 puis 8S 2016-2022), animés par le mythique 5 cylindres 2.5 TFSI turbo (le même que la RS3, à la sonorité unique), transmission intégrale quattro et boîte S tronic (ou manuelle 6 sur 8J). La plus radicale des TT, performances de sportive et motricité exceptionnelle, à la sonorité 5 cylindres très recherchée. Achat passion. Distribution à chaîne (2.5 TFSI). Points de vigilance : l'usage circuit (à tracer : moteur, freins, refroidissement), la boîte S tronic (DSG : mécatronique, embrayages, vidange stricte), les pneus (usure rapide), les disques avant (coût élevé), le magnetic ride (vérins/amortisseurs), et selon le millésime l'encrassement (injection directe) et une conso d'huile possible ; méfiance sur les exemplaires reprogrammés ou roulés sur piste sans suivi. La 8S (400 ch, bloc tout alu) et les 8J en boîte manuelle sont recherchées. Exiger un carnet complet, un passé non malmené et une expertise.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 5 cyl. en ligne turbo
- Soupapes
- 20
- Cylindrée
- 2 480 cm³
- Suralimentation
- Turbo
- Puissance
- 340 à 400 ch
- Couple
- 450 à 480 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- man. 6 / S tronic 7 · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250-280 km/h (débridée)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,7 à 4,6 s
- Réservoir
- 55 l
- Conso urbaine
- ≈ 11,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,7 l/100
CO₂ : ≈ 195-215 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,18 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,83 m
- Hauteur
- 1,34 m
- Empattement
- 2,50 m
- Coffre
- 305 / 712 l (Coupé)
- Places · Portes
- 2+2 · 2-3
- Poids à vide
- ≈ 1 440-1 515 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Jambes McPherson RS
- Suspension arrière
- Multibras RS (magnetic ride selon)
- Direction
- Crémaillère assistée électrique RS
- Pneus
- 245/35 ZR19 à 255/30 ZR20
- Freins
- 4 disques RS (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,00 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| TT RS Coupé (8J) | TT RS | man. | ≈ 60 000 € (neuf à l'époque) |
| TT RS Coupé (8S, 400 ch) | TT RS | S tronic | ≈ 70 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Base · TT RS Coupé / Roadster
- 2.5 TFSI 5 cylindres turbo, transmission intégrale quattro, S tronic (DSG)
- Freinage RS, suspension RS (magnetic ride selon), jantes 19-20''
- Sièges baquet RS, échappement RS, Virtual Cockpit
Signature · le 5 cylindres turbo
- Le mythique 5 cylindres 2.5 TFSI (sonorité, ordre 1-2-4-5-3), comme la RS3
- Coupé/Roadster compact ultra-performant, motricité quattro
- La plus radicale des TT, performances de sportive
Versions · 8J / 8S
- 8J (2009-2014, 340-360 ch, encore en manuelle), 8S (2016-2022, 400 ch)
- Modes de conduite, différentiel et réglages configurables
- Sonorité 5 cylindres très recherchée (collector potentiel)
Options
- Boîte manuelle 6 (8J)
- variante
- Magnetic ride
- option
- Échappement sport RS
- option / série
- Freins RS Carbone céramique
- option
- Peinture RS spéciale
- option