Audi R8 5.2 V10 FSI atmosphérique (2007-2023)
Le V10 5.2 FSI atmo (525 à 620 ch, Type 42 et Type 4S, base Lamborghini), moteur central, quattro ou RWD : sonorité d'exception, la R8 ultime. Surveiller la boîte, l'embrayage, l'usage et l'entretien (très coûteux).
Prix occasion constaté : ≈ 75 000 € à 160 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (supercar)
- Puissance fiscale
- 40-45 CV
- Commercialisation
- 2009 → 2023
- Garantie
- échue à fin de garantie selon millésime
- Révision
- ≈ 1 an / 15 000 km
- Norme
- Euro 5 à Euro 6d
À savoir : le V10 5.2 FSI atmosphérique (525 à 620 ch, Type 42 et Type 4S, bloc partagé avec la Lamborghini Gallardo/Huracán), à chaîne, moteur central, quattro ou RWD (propulsion), à la sonorité d'exception. Surveiller la boîte (R tronic sur Type 42, S tronic plus fiable sur Type 4S), l'embrayage (coût très élevé), la conso d'huile, l'usage circuit, les pneus larges et les disques (céramique très chère). Entretien réseau exclusif et coûteux. La supercar d'Audi (R8, Type 42 2007-2015 puis Type 4S 2015-2023), à moteur central arrière V8 4.2 FSI ou V10 5.2 FSI atmosphérique, transmission intégrale quattro (ou propulsion RWD sur certaines), partageant sa base avec la Lamborghini Gallardo/Huracán. Carrosserie aluminium, tenue de route et freinage de référence, sonorité V10 d'exception. Les V8 à boîte manuelle à grille et les V10 atmo sont devenus des collectors. Achat passion haut de gamme. Distribution à chaîne (V8 4.2 FSI, V10 5.2 FSI). Points de vigilance : l'usage circuit (à tracer), la boîte (R tronic robotisée mal aimée sur Type 42 : à-coups, embrayage ; S tronic DSG sur Type 4S : plus fiable mais entretien), l'embrayage (coût très élevé, surtout sur moteur central), la consommation d'huile, le système d'admission/papillons, les pneus larges (usure coûteuse), les disques (céramique très chère) et le magnetic ride ; un entretien réseau exclusif et coûteux. La V10 (atmo) en S tronic est la plus recherchée, les V8 manuelles aussi. Méfiance sur les exemplaires accidentés ou mal suivis. Exiger un historique complet et une expertise spécialisée.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V10 FSI atmo (central arrière)
- Soupapes
- 40
- Cylindrée
- 5 204 cm³
- Suralimentation
- Atmosphérique
- Puissance
- 525 à 620 ch
- Couple
- 530 à 580 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- S tronic 7 / R tronic · quattro ou RWD
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 313-331 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,1 à 3,9 s
- Réservoir
- 73-83 l
- Conso urbaine
- ≈ 20,0 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 11,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 14,0 l/100
CO₂ : ≈ 290-330 g/km selon version (fort malus à l'achat neuf).
Dimensions
- Longueur
- 4,43 à 4,43 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,90 à 1,94 m
- Hauteur
- 1,24 m
- Empattement
- 2,65 m
- Coffre
- 112 l (frunk)
- Places · Portes
- 2 · 2
- Poids à vide
- ≈ 1 595-1 770 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation (magnetic ride selon)
- Suspension arrière
- Double triangulation
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 235/35 ZR19 av. / 295/30 ZR19 ar.
- Freins
- 4 disques (Carbone céramique en option)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 11,80 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| R8 V10 plus (Type 42) | R8 | S tronic | ≈ 175 000 € (neuf à l'époque) |
| R8 V10 performance (Type 4S) | R8 | S tronic | ≈ 200 000 € (neuf) |
Équipements
Base · R8 Coupé / Spyder
- V8 4.2 FSI ou V10 5.2 FSI atmosphérique en position centrale arrière, quattro
- Boîte manuelle 6 (Type 42) / R tronic / S tronic (DSG), magnetic ride
- Freinage performance, jantes 19'', sièges sport cuir/Alcantara
Signature · la supercar Audi
- Architecture moteur central, base partagée avec la Lamborghini Gallardo/Huracán
- Carrosserie aluminium (ASF), tenue de route et freinage de référence
- Sonorité V10 atmosphérique d'exception
Versions · Type 42 / Type 4S / performance
- Type 42 (2007-2015, V8/V10, manuelle à grille), Type 4S (2015+, V10 540-620 ch)
- R8 V10 plus / performance (jusqu'à 620 ch), RWD (propulsion) sur certaines
- V8 manuelle et V10 atmo très recherchés (collectors)
Options
- Boîte manuelle 6 à grille (Type 42)
- variante
- Freins Carbone céramique
- option
- Magnetic ride
- option / série
- Bardeaux Carbone / Alcantara
- option
- Propulsion RWD (selon)
- variante