Audi e-tron / Q8 e-tron 50 / 55 / SQ8 e-tron (2019-2026)
L'e-tron/Q8 e-tron 100% électrique (50/55 quattro 313-408 ch, SQ8 503 ch), batterie ≈ 71 à 114 kWh, autonomie jusqu'à ≈ 580 km (Q8 e-tron 55). Le SUV électrique premium quattro. Vérifier le SOH batterie et la version.
Prix occasion constaté : ≈ 35 000 € à 80 000 € (SQ8)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Électrique
- Puissance fiscale
- ≈ 8-15 CV
- Commercialisation
- 2019 → 2026
- Garantie
- batterie 8 ans / 160 000 km
- Révision
- ≈ 30 000 km / 2 ans
- Norme
- ZE (zéro émission)
À savoir : SUV 100% électrique quattro : 50 (≈ 71 kWh, 313 ch), 55 (≈ 95 kWh, 408 ch) et SQ8 e-tron (3 moteurs, 503 ch), avec sur le restylé Q8 e-tron une batterie plus grande (jusqu'à ≈ 114 kWh) et une autonomie jusqu'à ≈ 580 km, charge DC ≈ 150-170 kW. Vérifier le SOH batterie, l'historique de charge, la conso réelle (élevée), la suspension pneumatique et la version (e-tron vs Q8 e-tron). Grand SUV 100% électrique premium (Audi e-tron 2019-2022, renommé Q8 e-tron en 2022+, en SUV et Sportback) : intégrale quattro électrique, suspension pneumatique, confort et silence de référence, finition Audi. Discret mais très abouti. Aucune distribution thermique. Modèle récent, souvent encore suivi en réseau. Vigilances d'achat : état de la batterie (SOH) et historique de charge (la version restylée Q8 e-tron a une batterie plus grande et une meilleure autonomie) ; consommation réelle plutôt élevée (gabarit/poids), suspension pneumatique, électronique de confort, coût des grandes jantes/pneus. Les 50/55 (batterie ≈ 71/95 kWh, jusqu'à ≈ 450-580 km en Q8 e-tron) couvrent l'essentiel ; le SQ8 e-tron ajoute la performance. Vérifier le SOH et la version (e-tron vs Q8 e-tron).
Caractéristiques moteur
- Architecture
- 2 ou 3 moteurs électriques
- Batterie
- ≈ 71 / 95 / 114 kWh
- Charge AC
- 11 kW (22 option)
- Charge DC
- ≈ 150-170 kW
- Puissance
- 313 à 503 ch
- Couple
- 540 à 973 Nm
- Distribution
- Sans objet (électrique)
- Transmission
- auto · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 200-210 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 4,5 (SQ8) à 6,8 s
- Autonomie WLTP
- ≈ 340-580 km
- Conso mixte
- ≈ 21-26 kWh/100
- Charge 10-80%
- ≈ 30-35 min
- Poids à vide
- ≈ 2 500-2 650 kg
Autonomie réelle ≈ 280-470 km selon version, gabarit et conduite.
Dimensions
- Longueur
- 4,92 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,94 m
- Hauteur
- 1,63 m
- Empattement
- 2,93 m
- Coffre
- 569 / 1 725 l (+ 60 l avant)
- Places · Portes
- 5 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 500-2 650 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (pneumatique adaptive air)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique)
- Direction
- Crémaillère assistée (électrique)
- Pneus
- 255/55 R19 à 285/40 R22
- Freins
- 4 disques + régénération (récup. jusqu'à 0,3 g)
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,20 m
Versions disponibles
| Version | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| e-tron 55 quattro | GE | auto | ≈ 85 000 € (neuf) |
| Q8 e-tron 55 / SQ8 | GE restylé | auto | ≈ 95 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite, climatisation auto, Virtual Cockpit + MMI touch
- Sellerie cuir/microfibre, sièges chauffants, intégrale quattro électrique
- Suspension pneumatique adaptive air, Matrix LED, jantes 19-20'', pompe à chaleur
Cœur de gamme · 50 / 55
- GPS connecté planificateur, sièges ventilés, hayon électrique, B&O
- Rétroviseurs caméra virtuels (option), toit panoramique, Distronic
- Sportback (toit fuyant) disponible, caméras 360°
Hauts de gamme · SQ8 e-tron
- SQ8 e-tron (3 moteurs, 503 ch), look S, jantes 21-22''
- Sellerie cuir Valcona S, sièges sport, freinage renforcé
- Suspension sport adaptative, accents S
Options
- Suspension pneumatique adaptive air
- série
- Rétroviseurs caméra virtuels
- option
- Carrosserie Sportback
- variante
- Bang & Olufsen 3D
- option
- Toit panoramique
- option