Audi Q7 (4L) 3.0 TDI / 4.2 TDI / V12 TDI (2006-2015)
Les diesels (3.0 V6 TDI 204-245 ch, 4.2 V8 TDI 340 ch, V12 6.0 TDI 500 ch), à chaîne. Le 3.0 TDI est le choix rationnel ; le 4.2 et le V12 des gouffres. Surveiller la chaîne (selon série), l'injection/FAP et la suspension pneumatique.
Prix occasion constaté : ≈ 8 000 € à 30 000 € (V12 rare)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 15-50 CV
- Commercialisation
- 2006 → 2015
- Garantie
- échue (occasion)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 à Euro 6
Le choix rationnel : le 3.0 V6 TDI (204-245 ch), coupleux et raisonnable pour 2,3 t (≈ 8-9 l/100), à chaîne ; au-dessus, le 4.2 V8 TDI (340 ch) et l'incroyable V12 6.0 TDI (500 ch, 1000 Nm) sont des gouffres d'exception. Surveiller selon série la chaîne du 3.0 TDI (tendeurs), l'injection/FAP, la suspension pneumatique et le train avant (poids). Grand SUV 7 places (Q7 4L, 2006-2015), premier SUV d'Audi, à quattro permanent et suspension pneumatique : présence imposante, finition soignée, capacités routières. Décote forte qui en fait une grosse occasion familiale. Distribution à chaîne. Points de vigilance coûteux : suspension pneumatique adaptive air (compresseur, sacs), sur le 3.0 TDI selon série la chaîne de distribution (tendeurs) et l'injection/FAP, électronique de confort (MMI), boîte Tiptronic, train avant (rotules, biellettes) usé par le poids, et coût élevé des grandes jantes/pneus. Le 3.0 TDI (V6) est le seul choix vraiment rationnel ; le 4.2 TDI et surtout le V12 TDI sont des gouffres d'exception. Exiger un historique Audi complet et tester la suspension.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 / V8 / V12 turbo
- Soupapes
- 24-48
- Cylindrée
- 2 967-5 934 cm³
- Suralimentation
- Turbo (bi sur V8/V12)
- Puissance
- 204 à 500 ch
- Couple
- 500 à 1 000 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- tiptronic 6/8 · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 215-250 km/h (V12)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,5 (V12) à 9,1 s
- Réservoir
- 100 l
- Conso urbaine
- ≈ 11,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 7,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 9,0 l/100
CO₂ : ≈ 200-280 g/km (V12) estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,09 m
- Largeur (sans rétros)
- 1,98 m
- Hauteur
- 1,74 m
- Empattement
- 3,00 m
- Coffre
- 330 / 2 035 l (7/2 places)
- Places · Portes
- 7 · 5
- Poids à vide
- ≈ 2 300-2 600 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Double triangulation (pneumatique option)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique)
- Direction
- Crémaillère assistée
- Pneus
- 235/65 R18 à 295/35 R21
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 3.0 TDI quattro | 4L | tiptronic | ≈ 65 000 € (neuf à l'époque) |
| V12 TDI | 4L | tiptronic | ≈ 130 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Série · base
- ESP, airbags rideaux, climatisation auto, quattro permanent, 7 places
- Sellerie cuir, sièges électriques chauffants, MMI Navigation
- Jantes 18-19'', suspension pneumatique adaptive air (option), hayon électrique
Cœur de gamme · 3.0 TDI
- Sièges ventilés, toit panoramique, Bose, Distronic, 3e rangée
- Suspension pneumatique, sellerie cuir Valcona, attelage
- Jantes 19-20'', caméras, Xénon adaptatif
Hauts de gamme · 4.2 TDI / V12 TDI
- 4.2 TDI V8 (340 ch), V12 6.0 TDI (500 ch, 1000 Nm, exclusif)
- Sellerie cuir exclusive, sièges climatisés, freinage renforcé
- Jantes 20-21'', suspension sport, finition S line
Options
- Suspension pneumatique adaptive air
- option
- 3e rangée (7 places)
- option / série
- Toit panoramique
- option
- Bose / Bang & Olufsen
- option
- Pack S line
- option