Audi A8 (D5) 55 TFSI / 60 TFSI e / S8 / W12 (2017-2024)
Les essence (55 TFSI V6, S8 4.0 V8 biturbo 571 ch, W12 6.0) et l'hybride rechargeable 60 TFSI e, à chaîne. Le 55 TFSI est doux, le 60 TFSI e sobre en ville, la S8 un missile. Vérifier le SOH (60 TFSI e).
Prix occasion constaté : ≈ 30 000 € à 70 000 € (S8)
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Essence (mHEV + PHEV)
- Puissance fiscale
- 21-50 CV
- Commercialisation
- 2017 → 2024
- Garantie
- échue à en cours (récents)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 6d
À savoir : du 55 TFSI (V6) à la S8 (4.0 V8 biturbo 571 ch) et au W12 6.0, plus l'hybride rechargeable 60 TFSI e (≈ 45 km en électrique), tous à chaîne. Le 55 TFSI est doux, le 60 TFSI e sobre en ville, la S8 un missile feutré. Vérifier le SOH batterie (60 TFSI e), la suspension pneumatique, l'électronique et la valeur des options. Berline de luxe (A8 D5, 2017-2024), micro-hybride 48 V de série, quattro et suspension pneumatique (jusqu'à la suspension active prédictive) : confort de référence, technologies de pointe (double écran, roues arrière directrices), discrétion assumée. Distribution à chaîne sur les thermiques. Modèle récent, souvent encore suivi en réseau. Vigilances d'achat : sur le 60 TFSI e hybride rechargeable, état de la batterie (SOH) et mode électrique ; suspension pneumatique (active sur certaines), électronique de confort très riche (double écran tactile), valeur des nombreuses options. Le 50 TDI (V6) est le plus rationnel ; le S8 V8 et le W12 des gouffres. Décote forte : exiger l'historique Audi complet.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 / V8 biturbo / W12 (+ élec)
- Soupapes
- 24-48
- Cylindrée
- 2 995-5 998 cm³
- Suralimentation
- Turbo/biturbo + mHEV/PHEV
- Puissance
- 340 à 585 ch
- Couple
- 500 à 800 Nm
- Distribution
- Chaîne
- Transmission
- auto 8 · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 250 km/h (bridé)
- 0 à 100 km/h
- ≈ 3,8 (S8) à 5,7 s
- Réservoir
- 72-82 l (PHEV 65 l)
- Conso urbaine
- ≈ 13,0 l/100 (W12)
- Conso extra-urbaine
- ≈ 8,0 l/100
- Conso mixte
- ≈ 2,5 l/100 (60 TFSI e) à 10,5
60 TFSI e : ≈ 45 km en électrique, CO₂ ≈ 55 g/km ; S8 ≈ 250 g/km.
Dimensions
- Longueur
- 5,17 m (L 5,30 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,95 m
- Hauteur
- 1,47 m
- Empattement
- 2,99-3,13 m
- Coffre
- 505 / 390 l (PHEV)
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 2 000-2 350 kg (PHEV)
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (pneumatique adaptative / active)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique + roues directrices)
- Direction
- Crémaillère + essieu arrière directeur (option)
- Pneus
- 235/55 R18 à 265/35 R21
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,00 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 55 TFSI quattro | D5 | auto | ≈ 100 000 € (neuf) |
| S8 / 60 TFSI e | D5 | auto | ≈ 145 000 € (neuf) |
Équipements
Série · base
- Pack aides à la conduite, climatisation auto 4 zones, quattro, micro-hybride 48 V
- Double écran tactile MMI Touch + Virtual Cockpit, suspension pneumatique adaptative
- Sellerie cuir, sièges électriques mémoire, Matrix LED, jantes 18-19''
Cœur de gamme · 50 TDI / 55 TFSI
- Sièges ventilés/massants, toit ouvrant, Bang & Olufsen 3D, Distronic
- Version longue (A8 L), sièges arrière confort, HD Matrix LED
- Jantes 19-20'', affichage tête haute, caméras 360°
Hauts de gamme · 60 TFSI e / S8 / W12
- 60 TFSI e (PHEV), S8 (4.0 V8 biturbo 571 ch), W12 (Horch/exclusif)
- Sellerie cuir Valcona/Unicolor, sièges Relaxation arrière (L), B&O Advanced
- Jantes 20-21'', suspension active prédictive, freinage haute performance
Options
- Suspension pneumatique adaptative (active prédictive option)
- série
- Version longue (A8 L)
- option
- HD Matrix LED / Laser
- option
- Bang & Olufsen 3D
- option
- Sièges arrière Relaxation (L)
- option