Audi A8 (D3) 3.0 / 4.2 V8 TDI (2002-2010)
Les diesels (3.0 V6 TDI 211-233 ch, 4.2 V8 TDI 326 ch), quattro. Le 3.0 V6 TDI est le plus rationnel (cossu, sobre pour le gabarit). Surveiller suspension pneumatique, EGR, FAP, injection et électronique.
Prix occasion constaté : ≈ 4 000 € à 14 000 €
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Généralités
- Carburant
- Diesel
- Puissance fiscale
- 14-26 CV
- Commercialisation
- 2003 → 2010
- Garantie
- échue (occasion ancienne)
- Révision
- ≈ 20 000 km / an
- Norme
- Euro 4 / 5
Le plus rationnel : le 3.0 V6 TDI (211-233 ch) et le 4.2 V8 TDI (326 ch), quattro. Le 3.0 V6 TDI est cossu, coupleux et sobre pour le gabarit (≈ 8 l/100). Surveiller en priorité la suspension pneumatique adaptive air, puis l'EGR, le FAP, l'injection et l'électronique. Reste une grande routière coûteuse à entretenir. À n'acheter que parfaitement suivi. Grande limousine premium des années 2000 (2002-2010, carrosserie aluminium ASF, quattro de série) : achat à risque sans entretien béton. Distribution : V6/V8/W12/V10 à chaîne. Points de vigilance majeurs et coûteux : suspension pneumatique adaptive air (compresseur, amortisseurs : réparation très chère), distribution chaîne des V8 (guides/tendeurs), électronique MMI riche, train avant multibras, boîte tiptronic. Le 3.0 V6 TDI quattro est le plus rationnel ; W12 et S8 sont des collectors gouffres. Décote massive mais coûts d'entretien élevés : n'acheter qu'un exemplaire parfaitement suivi. Pièces chères.
Caractéristiques moteur
- Architecture
- V6 / V8
- Soupapes
- 24-32
- Cylindrée
- 2 967 / 4 134 cm³
- Suralimentation
- Turbo + rampe commune (+ FAP)
- Puissance
- 211 à 326 ch
- Couple
- 450 à 650 Nm
- Distribution
- Chaîne/courroie (TDI)
- Transmission
- tiptronic · quattro
Performances et consommation
- Vitesse maxi
- ≈ 235-250 km/h
- 0 à 100 km/h
- ≈ 5,9 à 7,8 s
- Réservoir
- 90 l
- Conso urbaine
- ≈ 10,5 l/100
- Conso extra-urbaine
- ≈ 6,5 l/100
- Conso mixte
- ≈ 8,0 l/100
CO₂ : ≈ 210-240 g/km estimé.
Dimensions
- Longueur
- 5,05 m (Lang 5,19 m)
- Largeur (sans rétros)
- 1,89 m
- Hauteur
- 1,44 m
- Empattement
- 2,94-3,07 m
- Coffre
- 500 l
- Places · Portes
- 5 · 4
- Poids à vide
- ≈ 1 950-2 150 kg
Châssis et trains roulants
- Suspension avant
- Multibras (alu)
- Suspension arrière
- Multibras (pneumatique adaptive air)
- Direction
- À crémaillère assistée
- Pneus
- 235/55 R17 à 275/35 R20
- Freins
- 4 disques ventilés
- Braquage (trottoirs)
- ≈ 12,30 m
Finitions disponibles sur ce moteur
| Finition | Phase | Boîte | Prix neuf |
|---|---|---|---|
| 3.0 V6 TDI quattro | A8 / Lang | tiptronic | ≈ 80 000 € (neuf à l'époque) |
| 4.2 V8 TDI quattro | A8 | tiptronic | ≈ 105 000 € (neuf à l'époque) |
Équipements
Entrée · base
- ABS, ESP, airbags rideaux, climatisation auto 4 zones, régulateur
- Suspension pneumatique adaptive air, transmission intégrale quattro
- Sellerie cuir, sièges électriques, navigation MMI
Cœur de gamme · Avus / Lang (LWB)
- Sellerie cuir Valcona, sièges ventilés/massants, Xénon directionnels
- Version longue (Lang) à grand espace arrière, sono Bose
- Toit ouvrant, hayon/coffre électrique
Hauts de gamme · W12 / S8
- 6.0 W12 (450 ch), S8 5.2 V10 (450 ch), sellerie cuir pleine fleur
- Sono Bang & Olufsen, sièges massants, équipement luxe complet
- Suspension sport (S8), jantes 19-20''
Options
- Suspension pneumatique
- série
- Sellerie cuir Valcona + sièges massants
- option
- Sono Bang & Olufsen
- option
- Toit ouvrant
- option
- Peinture métallisée
- option