Audi A7 (C7) (2010-2018)
Toutes les motorisations de l'Audi A7 Sportback C7 (2010-2018), la grande berline coupé 5 portes : essence (jusqu'à la RS7 V8), diesels V6 TDI. Données constructeur et fiabilité.
À noter, distribution : tous les moteurs (V6 TFSI/TDI, V8 biturbo S7/RS7) sont à chaîne. Berline coupé 5 portes à hayon (base A6 C7). Points coûteux : 3.0 TFSI (conso d'huile), 3.0 TDI (injection/FAP), suspension pneumatique, S tronic, S7/RS7 (entretien). Le 3.0 TDI est le plus rationnel ; la RS7 une bombe à inspecter.
Fiabilité de ce modèle
La fiche fiabilité détaillée de ce modèle arrive bientôt. En attendant, l'analyse d'annonce CarVerdict évalue déjà ce véhicule (pannes connues, cohérence du prix, questions au vendeur).
Le détail par motorisation (2)
- 3.0 TDIRecommandéDiesel V6 TDI (chaîne)
Le diesel 3.0 V6 TDI (204-326 ch, biturbo sur le 326), à chaîne : coupleux, sobre et onctueux, le choix rationnel. Surveiller l'injection, le FAP/EGR, la S tronic et la suspension pneumatique.
- 3.0 TFSI / S7 / RS7Entretien / usage à suivreEssence V6 compressé / V8 biturbo (chaîne)
Les essence (3.0 TFSI compressé, S7 4.0 V8 biturbo 450 ch, RS7 4.0 V8 560-605 ch), à chaîne. Le 3.0 TFSI est doux ; la RS7 une bombe. Surveiller la conso d'huile, la S tronic et l'usage sportif (RS7).
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